Haute Culture Magazine

Categorie: Exquisite Hobbies

  • Billy Leighton despre ce face un whiskey special

    Billy Leighton despre ce face un whiskey special

    Billy Leighton, una dintre legendele distilatelor irlandeze și Master Blender Emeritus al Irish Distillers, a fost prezent în București la finalul lunii noiembrie pentru a celebra arta blend-ului și pentru a aduce în prim-plan expresia premium Jameson Crested, un whiskey care îmbină tradiția, inovația și rafinamentul ce definesc universul Jameson.

    Billy Leighton a participat în perioada 20 – 21 noiembrie, la București, la Gala Caesar Luxury Summit, eveniment de referință în industria luxului din România, iar în atmosfera vibrantă a Energiea a prezentat un masterclass în whiskey.  Astfel am avut ocazia de a sta de vorba cu Billy și de a afla de la creatorul whiskey-ului Jameson, ce face un whiskey să fie special.

    Care este cea mai importantă lecție pe care ai învățat-o în cele patru decenii de când activezi în industria whisky-ului?

    Am învățat multe lecții. Dar cred că una ține de tendințele consumatorilor. Trebuie să gestionezi ceea ce faci la locul de muncă — practic, controlul stocurilor care se maturează în distilerie. E vorba să satisfaci cererea despre care știi că urmează, păstrând inventarul, dar și să îți lași spațiu pentru reacție — să fii agil, versatil, în cazul în care apare un trend nou. Să nu fii blocat doar în brandurile pe care le produci zilnic. Dacă cineva din marketing observă ceva nou, trebuie să reacționezi rapid.

    Trebuie să fii atent la ceea ce își dorește consumatorul?

    Da, dar eu personal nu fac direct acest lucru. Voi, în marketing, îl faceți. Eu sunt prezent la multe festivaluri și târguri de whisky. Sunt acolo, în mijlocul consumatorilor. Uneori cineva îmi spune: „Îmi place ce faceți, dar am o idee nouă.” Eu nu pot reacționa imediat, acea sugestie merge înapoi spre marketing și se analizează. Totul ține de agilitate.

    Cum s-a schimbat rolul tău de master blender de-a lungul anilor?

    Două lucruri îmi vin în minte legate de era digitală. În primul rând, consumatorul de astăzi este mult mai educat în privința aprecierii și producției de whisky. Oamenii înțeleg mai bine ce e în pahar și cum a ajuns acolo — procesul de distilare, maturare, aprovizionarea cu butoaie. Există multă autoeducație acum. Simt o responsabilitate să fiu disponibil, să clarific anumite lucruri pentru cei interesați.

    Și munca ta s-a schimbat în privința responsabilităților?

    Da. Ceea ce s-a schimbat cel mai mult este volumul de muncă. Operațional, facem același lucru, doar că mult mai mult din el. Până în 2017, departamentul de amestecuri de la distileria Middleton era format dintr-o singură persoană. Trebuia să lucrez cu marketingul, finanțele și să planific. Planificarea este esențială — practic, prognozarea cererii viitoare și gestionarea stocurilor maturate pentru a o satisface.

    Trebuie să știm ce vom vinde până în 2065. Oamenii spun că e imposibil să prezici, dar totuși trebuie. De exemplu, pentru Redbreast 27 — trebuie deja să avem produs pentru următorii 27 de ani. Asta e doar începutul, deoarece și procesul de aprovizionare cu butoaie durează doi ani — lemnul este tăiat, butoaiele sunt făcute, apoi „condimentate”.

    Ai un tip preferat de lemn pentru butoaie?

    Da, e o întrebare bună. În general, stejarul este cel mai folosit în whisky, e potrivit structural. Avem un brand experimental, Method and Madness, unde testăm alte tipuri de lemn. Regulamentul irlandez e diferit de cel scoțian: în Scoția whisky-ul trebuie maturat minim 3 ani în butoaie de stejar, în Irlanda – 3 ani în butoaie din lemn, cum ar fi stejarul. Așa că am experimentat și cu castan, dud, lemn brazilian de ambarana sau cireș. Fiecare dă arome diferite, unele plăcute, altele mai intense.

    Care sunt provocările pentru a menține aceeași consistență a whiskey-ului?

    Unii spun că Jameson-ul de azi nu e la fel ca cel de acum 25 de ani. Poate că au dreptate, dar procesul nostru implică multe ajustări între tipurile de butoaie pentru a menține echilibrul. Folosim butoaie de bourbon la prima, a doua și a treia umplere – fiecare contribuie diferit la aromă. Pe partea de pot still, avem și butoaie de sherry Oloroso. Rolul nostru este să păstrăm consistența între toate aceste componente înainte de amestecul final.

    Cum ai descrie gustul Jameson?

    Încercăm să evidențiem stilul specific Middleton – note picante, dulci: vanilie, scorțișoară, cuișoare și fructe de livadă (mere verzi, pere, citrice ușoare). Sherry-ul adaugă complexitate. De aceea Jameson Ginger & Lime funcționează atât de bine – lime-ul scoate fructele în evidență, ghimbirul amplifică notele picante.

    În România, Jameson e printre cele mai vândute whisky-uri, poate chiar primul. Ți s-ar părea interesant să faceți o ediție specială pentru România sau Balcani?

    Nu știu de unde am începe. Mult timp ni s-a spus: „Jameson e Jameson” – nu se schimbă. Totuși, am făcut proiecte regionale sub eticheta Castmates: colaborări cu fabrici de bere locale, folosind butoaiele lor de bere pentru finisarea whisky-ului. Poate că așa s-ar face și o versiune pentru România.

    Când ai simțit cea mai mare apreciere pentru munca ta?

    Probabil la festivaluri, când oamenii vin la stand, mă recunosc și îmi spun că apreciază ce fac. Nu pot spune exact momentul, dar e o satisfacție constantă.

    Cum e corect să bem whisky-ul? Sec, cu gheață, cu cola?

     Nu am nimic împotriva Coca-Cola, dar eu îl beau sec. Fără gheață, poate uneori un cub, dar în general simplu. Știu cum a fost creat și vreau să-i simt notele: scorțișoară, fructe, condimente. Nu sunt împotriva cocktailurilor, dar prefer whisky-ul simplu. La versiunile cask strength, poți adăuga câteva picături de apă – depinde de preferință. Fiecare trebuie să descopere modul propriu de a-l savura. Dar dacă pui Coca-Cola, pentru mine se pierde din munca depusă ca să iasă acel gust.

    bakautoto situs gacor toto slot situs toto situs toto situs toto bento4d bento4d slot gacor bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d situs slot bento4d link gacor situs slot bento4d bento4d bento4d bento4d situs gacor bento4d bento4d situs gacor situs toto bento4d bento4d link gacor link gacor situs toto kawijitu bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d

  • Primul 911 Carrera 4 GTS “Tribute to Transfăgărășan” a fost livrat unui client din România

    Primul 911 Carrera 4 GTS cu un pachet de opțiuni dedicat celei de-a 50-a aniversări a drumului care leagă regiunile istorice Muntenia și Transilvania, anunțat anul trecut, tocmai a fost livrat unui client român.

    După un eveniment de succes organizat anul trecut împreună cu Cluburile Porsche din România, Bosnia si Herțegovina, Bulgaria, Croatia, Elvetia, Georgia, Germania, Moldova, Serbia și Ucraina, în onoarea celui mai cunoscut drum alpin din România, Transfăgărășanul, apreciat de pasionații de mașini din întreaga lume, echipa Porsche Sonderwunsch din Zuffenhausen a început construcția a zece unități 911 Carrera 4 GTS echipate cu un pachet special de opțiuni „Tribute to Transfăgărășan”.
    „Când am experimentat Transfăgărășanul în timpul celei de-a 50-a aniversări a modelului 911 Turbo de anul trecut, ne-am inspirat foarte mult pentru acest pachet de individualizare”, spune Alexander Fabig, vicepreședinte Individualisation & Classic la Porsche. „Prin urmare, am decis să creăm nu doar una, ci zece mașini personalizate, care să aducă un omagiu unuia dintre cele mai fermecătoare și legendare drumuri.”

    Cele nouă mașini rămase, personalizate până în cele mai mici detalii de către viitorii lor proprietari, vor fi prezentate în cadrul unui eveniment exclusivist, programat pentru ultima săptămână a lunii august.

    „Transfăgărășanul este cunoscut de pasionații de mașini din întreaga lume pentru peisajele sale magnifice și virajele sale în ac de păr și aștept cu nerăbdare să văd aceste mașini excepționale conduse chiar pe drumul pe care îl omagiază”, spune Adrian Pascu, Director Executiv Importator Porsche.

    Primul 911 Carrera 4 GTS “Tribute to Transfăgărășan” a fost livrat unui client din România, comunicat de presă, 28/07/2025, Porsche AG

    Personalizare până în cele mai mici detalii

    În timp ce toate cele zece automobile din seria „Tribute to Transfăgărășan” împărtășesc un set de caracteristici de design distinctive – cum ar fi însemnele exterioare aniversare, accentele drapelului românesc și elementele interioare personalizate, inclusiv logo-urile brodate și pragurile ușilor iluminate – fiecare automobil a fost configurat individual de viitorul său proprietar prin intermediul programului Porsche Sonderwunsch. Această colaborare unică a permis o personalizare extinsă dincolo de tema comună, inclusiv finisaje de culoare personalizate, materiale de interior și accesorii. Prin urmare, fiecare mașină din serie este o expresie unică a viziunii proprietarului său, toate fiind unite de un omagiu comun adus unuia dintre cele mai emblematice drumuri de condus din întreaga lume.

    Primul exemplar, care este acum livrat fericitului său proprietar, a fost configurația originală, utilizată ca punct de plecare pentru următoarele unități. Automobilul este vopsit în Paint to Sample Graphite Grey, cu detalii contrastante Guards Red.
    Exteriorul mașinii este prevăzut cu jante cu spițe contrastante finisate în Guards Red și cu un autocolant de ușă Tribute to Transfăgărășan. Inelele farurilor sunt, de asemenea, vopsite în Guards Red, adăugând un accent vizual izbitor părții frontale. Stâlpul B prezintă o emblemă dedicată „Tribute to Transfăgărășan”, marcând automobilul drept unul dintre cele zece create cu această specificație personalizată. În spate, lamelele grilei motorului sunt vopsite discret în culorile drapelului României.

    Primul 911 Carrera 4 GTS “Tribute to Transfăgărășan” a fost livrat unui client din România, comunicat de presă, 28/07/2025, Porsche AG

    Interiorul prezintă numeroase detalii personalizate. Protecțiile iluminate ale pragurilor ușilor afișează inscripția Tribute to Transfăgărășan, în timp ce logo-ul special dezvoltat este brodat în tetiere și embosat pe cotiera centrală. Tabloul de bord din partea pasagerului este, de asemenea, împodobit cu logo și inscripții, subliniind conceptul de interior personalizat al mașinii.

    În ceea ce privește accesoriile speciale, acest ”hero car” a primit covorașe personalizate cu logo, chei de mașină vopsite și o husă pentru chei cu logo, precum și o servietă de bord personalizată, care poartă logo-ul Tribute to Transfăgărășan, sporind și mai mult identitatea distinctivă a mașinii.

    Toate cele zece exemplare dotate cu pachetul de opțiuni Tribute to Transfăgărășan au fost configurate individual de către proprietarii lor, prin intermediul programului Porsche Sonderwunsch.

    Viitorii proprietari au putut să își vadă în avanpremieră mașinile la începutul acestui an, când au vizitat uzina companiei și au discutat ultimele detalii cu specialiștii Sonderwunsch.

    Primul 911 Carrera 4 GTS “Tribute to Transfăgărășan” a fost livrat unui client din România, comunicat de presă, 28/07/2025, Porsche AG

    Primul 911 omologat pentru circulația rutieră echipat cu un sistem hibrid performant, super-ușor

    Noile modele 911 Carrera GTS beneficiază de cunoștințele dobândite de inginerii Porsche din lumea motorsportului, care au stat la baza proiectării sistemului hibrid.

    Inima sistemului de propulsie T-Hybrid este un nou motor boxer de 3,6 litri, cu performanțe impresionante: 911 Carrera 4 GTS Coupé sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,0 secunde și atinge o viteză maximă de 312 km/h.

    În total, puterea sistemului este de 398 kW (541 CP) și 610 Nm. Creșterea puterii față de predecesorul său este de 45 kW (61 CP).

    Noul 911 Carrera 4 GTS oferă caracteristici de condus extrem de dinamice, reducând în același timp emisiile de CO₂ și cântărind semnificativ mai puțin în comparație cu vehiculele hibride plug-in. Creșterea în greutate față de predecesorul său este de doar 50 de kilograme.

    Despre programul Sonderwunsch
    Porsche reinterpretează legendarul program Sonderwunsch (cerințe speciale) de la sfârșitul anilor 1970, permițând realizarea de exemplare unice, personalizate – co-create de client și realizate profesional de Porsche. Oferta pentru automobilele noi include instalarea de specificații personalizate direct în fabrică. Un punct forte pe care clienții îl pot accesa atunci când comandă un automobil este Paint to Sample Plus: Porsche creează și dezvoltă o culoare exterioară individuală, pe baza preferințelor clientului.

    Modernizarea (retrofitting-ul) automobilelor este, de asemenea, posibilă. Clienții pot reproiecta complet interiorul și exteriorul mașinii lor sau pot crea piese unice, cu personalizare extinsă, cu sprijinul echipei de dezvoltare și design Porsche. Pentru modelele mai vechi, acest program include întotdeauna restaurarea, care poate fi comandată și separat.
     

    situs gacor toto slot
  • Mercedes-AMG ONE a fost prezentat oficial la Țiriac Collection

    Mercedes-AMG ONE a fost prezentat oficial la Țiriac Collection

    Țiriac Collection anunță integrarea oficială în galerie a inegalabilului model Mercedes-AMG ONE, marcând astfel un moment de referință în istoria colecției de automobile. Așteptat cu nerăbdare de către toți pasionații de mașini, formidabilul exemplar AMG ONE a fost dezvăluit într-o atmosferă plină de eleganță și rafinament, în prezența domnului Ion Țiriac și a distinșilor săi invitați.

    Începând de vineri, 19 aprilie 2024, Mercedes-AMG ONE va putea fi admirat în cadrul Țiriac Collection, oferind pasionaților de autovehicule o incursiune completă, din trecutul și până în prezentul istoriei Mercedes-Benz.
    Cel mai recent model din lunga și impresionanta cronologie a mărcii Mercedes-Benz de la Țiriac Collection aduce tehnologia de vârf din lumea Formulei 1, pe șosele, integrându-se cu grație alături de cele peste 85 exemplare emblematice ale mărcii, și deschizând noi capitole pentru viitorul colecției.

    „Pentru colecție, prezența unui AMG ONE înseamnă un mare plus, deoarece sunt puține astfel de mașini în lume și probabil nu multe dintre ele pot fi accesate de public. De astăzi, AMG ONE – exemplarul cu numărul 84, dintr-o serie limitată de 275 de unități, se alătură celorlalte câteva sute de automobile pe care le-am colecționat de-a lungul timpului. Ceea ce a început ca o pasiune personală s-a transformat într-o atracție foarte mare, inclusiv la nivel internațional, iar acest lucru este pentru mine o mare satisfacție”.

    Ion Țiriac

    Evenimentul a marcat, de asemenea, o întâlnire dintre istoria și viitorul mărcii Mercedes-Benz, prin expunerea celor mai noi modele electrice din portofoliul producătorului german.

    „AMG ONE, alături de impresionanta colecție de modele Mercedes-Benz prezente la Țiriac Collection, arată cât de mult moștenirea brandului nostru a evoluat în timp. Mașinile noastre, ca și societatea însăși, se schimbă permanent, ducând mai departe o istorie bogată de 138 de ani de inovație automobilistică. Privind spre viitor, Mercedes-Benz face tranziția către propulsia electrică și integrarea celor mai avansate tehnologii în produsele noastre. Mașinile Mercedes de astăzi pot vorbi cu tine, prin intermediul sistemului nostru revoluționar MBUX, care învață din comportamentul tău de condus și se adaptează. Mașinile Mercedes astăzi sunt primele certificate din lume pentru conducere autonomă, o tehnologie deja disponibilă în unele părți ale lumii pe modelul nostru electric EQS. Mercedes-Benz nu doar îmbrățisează viitorul, îl definește”.

    Natalie Thompson, CEO Mercedes-Benz România

    AMG ONE, conceput pentru a deveni o legendă

    Mercedes-AMG ONE strălucește atât datorită performanțelor sale extraordinare, cât și prin faptul că oferă o formidabilă experiență a condusului.

    Produse manual, într-o serie limitată de doar 275 de exemplare, fiecare mașină reprezintă o manifestare a măiestriei și dedicării echipei Mercedes-AMG pentru a atinge cele mai înalte standarde de excelență, tehnologie și inovație în domeniul auto.

    În 2017, Mercedes-AMG a prezentat Project ONE ca versiune-concept a ceea ce urma să devină modelul produs în serie limitată ONE. Dezvoltarea modelului AMG ONE a avut loc la sediul Mercedes-AMG GmbH, în Affalterbach, Germania. Lewis Hamilton, care a lucrat la dezvoltarea mașinii, este unul dintre piloții care a contribuit la testarea prototipurilor acestui model.

    Prima mașină a fost livrată în 16 ianuarie 2023 și a fost vopsită într-o schemă de culori inspirată de designul monopostului F1 W12 (2021). AMG ONE poate să ruleze cu viteze de peste 300 km/h, accelerează extrem la ieșirea din viraje și are o ținută de drum întotdeauna perfectă.

    Elementele de design spectaculoase ale modelului ONE caută un echilibru unic între tracțiunea maximă și aerodinamica optimizată activ pentru un contact mai apăsat cu suprafața de rulare. Pentru a realiza acest lucru, au fost dezvoltate elemente mobile pentru aripile din față, un eleron spate extensibil format din două părți și clapete active pe difuzorul față care pot fi ajustate pentru a se potrivi dorințelor șoferului și modului de conducere selectat pentru condiții optime pe circuit.

    Aripioarele longitudinale emblematice, jantele din aluminiu forjat cu 10 spițe optimizate aerodinamic și deschiderile NACA pentru canalele de răcire reprezintă elemente care contribuie din plin la atingerea celor mai bune performanțe posibile la viteze înalte.

    Sistemul de propulsie al modelului Mercedes-AMG ONE generează 782 kW (1.063 CP) printr-un pachet hibrid care împarte multe caracteristici cu mașinile moderne de F1. Mașina are cinci motoare care îndeplinesc funcții diferite: unul cu ardere internă și patru motoare electrice. Motorul și designul modelului ONE au la bază monopostul Mercedes-AMG F1 W06 (2015).

    Mercedes-AMG ONE utilizează o versiune modificată a motorului hibrid Mercedes-Benz PU106B, un motor V6 turbo de 1,6 litri cu cilindrii poziționați la 90 de grade. Motorul are ralantiul la 1.280 rpm și atinge zona roșie la 11.000 rpm.

    Istoria Mercedes-Benz se dezvăluie la Țiriac Collection

    În cadrul Țiriac Collection, istoria marcată de inovație și perfecțiunea ingineriei în domeniul auto a mărcii Mercedes-Benz se dezvăluie în fața pasionaților, încă de la intrare. Începând cu o replică a legendarului Patent Motorwagen din 1886 și continuând cu Mercedes-Benz 130 din 1935, unul dintre cele mai prețuite exponate germane si totodată cea mai veche piesă Mercedes-Benz integrată în galerie, colecția fascinează prin diversitatea și prestigiul său.

    De la spectaculosul model 540K Cabriolet A, impunator prin prezență și design, la celebra serie „Lebedele Albe” – Mercedes-Benz 600 din 1966 și Mercedes-Benz 600 Pullman din 1969, și până la robustul Mercedes-Benz 300D „Adenauer” sau limuzinele Maybach, ca Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic „Edition 100” din 2002, singurul Mercedes-Maybach G 650 Landaulet din Romania, ori Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet, fiecare model își lasă amprenta nobilă asupra istoriei mărcii, prezentate la Țiriac Collection.


    Tot aici, două bijuterii emblematice, 250 SL Pagoda și Pagoda SL 280, își găsesc locul în inima colecție și în istoria îndelungată a mărcii germane. Seria S-Class, marcând un reper important în evoluția Mercedes-Benz, se evidențiază de asemenea, prin prezența Mercedes Benz 280 S din 1972, alături de alte exemplare istorice precum Mercedes-Benz 350 SL și 230CE.
    Un loc aparte la Țiriac Collection îl ocupă modelele Mercedes AMG. Colecția include peste 20 de exemplare din această serie printre care amintim un Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 2001, Mercedes-Benz CLS 55 AMG 2005, Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet 2007, Mercedes-Benz SLR Stirling Moss 2011, Mercedes-AMG GT Black Series din 2021.

    Prin varietatea sa și prin prezența excepțională a modelelor, precum este și Mercedes-AMG ONE, cel mai nou model integrat în galerie, Țiriac Collection aduce la viață întreaga și fascinantă istorie a Mercedes-Benz.

    Țiriac Collection continuă să le ofere pasionaților auto din întreaga lume o experiență unică și captivantă, aducând împreună cele mai remarcabile și inovatoare piese din istoria automobilelor.

    Mercedes-AMG ONE se alătură acum galeriei automobilelor de excepție, îmbogățind universul pasionaților de mașini cu o nouă bijuterie tehnologică și estetică. Noul exponat intrat în colectie, dar și alte peste 170 de automobile și motociclete pot fi admirate în cadrul galeriei Țiriac Collection localizată în Otopeni, strada Calea Bucureștilor, numărul 289. Colecția este deschisă pentru public în zilele de vineri, sâmbătă și duminică, în intervalul orar 10:00-19:00.

  • Tuscadero revine pe noul Jeep Wrangler 4xe MY24

    Tuscadero revine pe noul Jeep Wrangler 4xe MY24

    A revenit la cererea publicului: Marca Jeep sărbătorește Ziua 4×4 2024, prezentând Tuscadero pentru prima dată pe noul Jeep Wrangler 4xe MY24

    Happy days au revenit: Marca Jeep aduce înapoi Tuscadero pentru a sărbători Ziua 4×4 2024. Înapoi la cererea publicului, această culoare de vopsea exterioară – un magenta cromatic îndrăzneț, profund și intens – își face mult așteptata revenire ca opțional pe iconicul Jeep Wrangler 4xe MY24.

    ”Aproximativ 30.000 de clienți au plasat o comandă pentru Tuscadero atunci când a debutat în 2021. Întotdeauna căutăm să oferim ceea ce clienții noștri ne spun că își doresc, așadar suntem extrem de încântați să readucem nuanța de vopsea Tuscadero, foarte căutată, pentru Jeep Wrangler cu ocazia Zilei 4×4 2024” 

    Bill Peffer, vicepreședinte senior și director al mărcii Jeep – America de Nord

    Tuscadero face parte din gama vastă de culori vii, speciale, în ediție limitată, care include culorile Gobi, Gecko, Chief și Nacho, ce adaugă un plus de personalizare și atractivitate modelului Jeep Wrangler și altor modele marca Jeep.

    Modelul Jeep Wrangler 4xe MY24 este disponibil acum în nouă culori exterioare captivante, inclusiv Tuscadero, Anvil (nou pentru 2024), Earl, Firecracker Red, Granite Crystal, Silver Zynith, Hydro Blue, Bright White și Black.

    Tuscadero este disponibilă la comandă acum pentru modelul Jeep Wrangler 4xe MY24 cu următoarele niveluri de echipare: Sahara, Rubicon, și va fi combinată cu hard top negru, hard top în culoarea caroseriei, soft-top negru sau The Sky One-Touch powertop.

    Jeep Wrangler 4xe MY24

    Iconicul Jeep Wrangler – cel mai capabil și mai recunoscut vehicul din lume – oferă o capabilitate în regim off-road de neegalat și este produs având la bază peste opt decenii de experiență în domeniul ingineriei 4×4. Nou pentru modelul 2024, la exterior, Jeep Wrangler dispune de o grilă frontală modificată, de un nou design al jantelor și de o nouă antenă discretă pregătită pentru trasee, integrată în parbriz, înlocuind antena anterioară cu stâlp din oțel. La interior, modelul Wrangler 2024 este dotat cu scaune față disponibile cu reglare electrică în 12 direcții și încălzire, radio cu ecran tactil Uconnect 5 de 12,3 inchi standard și airbaguri laterale tip cortină standard pe primul și al doilea rând.

    În ceea ce privește siguranța, au fost adăugate noi sisteme avansate de asistență pentru conducătorului auto, sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (Lane Departure Warning), sistemul de detectare a stării de somnolență a conducătorului auto (Drowsy Driver Detection) și sistemul de informare privind indicatoarele rutiere (Traffic Sign Information) cu alertă inteligentă privind viteza (Intelligent Speed Alert). Grupul motopropulsor include sistemul plug-in hybrid 4xe, care se bazează pe un motor turbo pe benzină de 2,0 litri, două motoare electrice și un pachet de baterii de înaltă tensiune pentru a oferi o autonomie de până la 55 km în regim complet electric. Wrangler continuă să ofere un design body-on-frame, sistem de suspensie față și spate cu cinci brațe, punți solide, diferențial blocabil electronic.

  • Maserati prezintă GranCabrio

    Maserati prezintă GranCabrio

    Maserati prezintă GranCabrio, cea mai recentă creație a mărcii dedicată celor pasionați de condus care urmăresc cel mai înalt nivel de confort și stil.

    GranCabrio este o versiune decapotabilă nouă și la fel de elegantă a fratelui său geamăn coupe, premiatul GranTurismo. La lansare, Maserati GranCabrio este disponibil cu nivelul de echipare Trofeo, dotat cu motorul Nettuno cu ardere internă în 6 cilindri, un motor bi-turbo de 3,0 litri ce dezvoltă 542 CP, care reprezintă inima inconfundabilă și răsunătoare a celor mai performante mașini din gama Tridentului.

     La bordul modelului GranCabrio, performanțele extraordinare ale motorului Nettuno – cel mai puternic construit vreodată pentru Maserati GranTurismo –  sunt din nou însoțite de un confort veritabil și optim pentru parcurgerea distanțelor lungi. De acum se adaugă și experiența de a conduce sub cerul liber, pentru a profita la maximum de toată frumusețea călătoriei și de caracteristicile unice ale unei mașini excepționale din toate punctele de vedere.

     Noua decapotabilă a Tridentului este 100% fabricată în Italia și urmează calea modelului GranTurismo, oferind o versiune nouă și captivantă a modelului grand tourer prin excelență, fără a face sacrificii în ceea ce privește luxul, performanța, confortul la volan, și sportivitatea.

    Acoperișul este realizat din material textil, perfect pentru a ocupa cât mai puțin spațiu posibil atunci când este depozitat automat în spațiul din portbagaj – unde este așezat în 14 secunde, chiar și atunci când se deplasează cu viteze de până la 50 km/h. Spațiul generos este, de asemenea, garantat pentru patru pasageri, GranCabrio fiind ideal pentru a călători însoțit sau singur, cu vântul în păr, savurând toate emoțiile unei călătorii excepționale și respirând cel mai autentic stil italian.

     Eleganța modelului Maserati GranCabrio poate fi percepută și apreciată chiar și mai mult din exterior, atunci când soft top-ul este deschis, iar vuietul motorului este atotcuprinzător. Contopirea cu drumul și cu peisajul este o experiență incomparabilă, care poate fi oferită doar de versiunea spyder a unui automobil care a fost protagonistul unei povești de succes vreme de mai bine de 60 de ani – varianta decapotabilă a primului automobil sport Maserati destinat circulației rutiere, modelul 3500 GT, a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 1959.

     Cea mai recentă creație Maserati este un automobil de lux care, în noua sa variantă decapotabilă, pune în valoare detaliile stilistice și materialele fine pentru care marca Maserati este renumită, pentru a contribui și mai mult la o călătorie în numele celei mai învăluitoare plăceri de condus, în deplină armonie și contopire cu panorama și spiritul de călătorie caracteristice clientului GranCabrio.

    Atenția acordată designului și pasiunea pentru detalii exclusiviste nu diminuează performanțele și distracția; de asemenea, tehnologia este un semn distinctiv și un element disruptiv, care se traduce prin cele mai bune servicii de infotainment și de asistență pentru șofer, pentru a garanta siguranța și divertismentul la volanul unei mașini care nu face compromisuri. Partenerul ideal pentru călătorii infinite, marcate de un echilibru optim între abordarea estetică și funcționalitatea fără ostentație.

    ”Experiența în aer liber” este sporită de un confort termic și acustic extraordinar, iar soft top-ul este disponibil în cinci culori și poate fi acționat de pe display-ul central prin intermediul unui buton tactil, pentru a beneficia de un control complet și de o autonomie totală.

    Pentru iubitorii călătoriilor în aer liber, Maserati s-a gândit la toate; GranCabrio este dotat standard cu un încălzitor cervical inovator, pentru a încălzi gâtul șoferului și al pasagerului prin intermediul a trei niveluri diferite de intensitate. Unul dintre opționale este deflectorul de vânt, care poate fi utilizat pentru doi pasageri și poate fi pliat manual. Atunci când plafonul este deschis, acesta reduce formarea de turbulențe în interiorul habitaclului și vă permite să vă bucurați de cea mai bună aerodinamică a vehiculului.

    Creat în paralel cu GranTurismo, noul GranCabrio este rodul contopirii eficienței impecabile cu frumusețea naturală a unei mașini care, de-a lungul timpului, a rămas fidelă identității sale: un monarh al stilului, cu proporțiile clasice tipice mașinilor produse de marca din Modena, rămânând în același timp inovativ, fiind gardianul celei mai bune mecanici din clasa sa și al celor mai avansate tehnologii. Interioarele nobile nu trădează măiestria caracteristică a produselor companiei italiene, subliniind tipicul ”echilibru al contrariilor”, precum și luxul îndrăzneț și întotdeauna contemporan, în cea mai bună tradiție a celor mai emblematice mașini ale Tridentului.

  • Care sunt cele mai vândute modele Rolex în România

    Care sunt cele mai vândute modele Rolex în România

    Peste 70% dintre ceasurile de lux comercializate de EraVault, boutique de ceasuri de lux, sunt Rolex, cu un preț sub 30.000 de euro. În topul celor mai tranzacționate modele se află Rolex Submariner, Rolex Datejust, Rolex GMT- Master II, Rolex Daytona și Rolex Sky-Dweller.

    După ce în martie 2022 cotațiile ceasurilor de lux au atins cel mai ridicat nivel din istorie pe piața secundară, prețurile sunt acum aproape de minimul ultimilor doi ani. Unele modele Rolex, Patek Philippe și Audemars Piguet au în prezent un preț cu peste 30% mai mic față de primul trimestru al anului trecut, declară reprezentanții EraVault.

    „Mulți clienți ai noștri investesc în ceasuri de lux în această perioadă, ca alternativă la investițiile tradiționale, cum ar fi depozitele bancare, titlurile de stat sau bursa de valori. În perioada august 2018 – ianuarie 2023, prețul mediu pe piața secundară pentru trei din cele mai importante branduri de lux, Rolex, Patek Philippe și Audemars Piquet a crescut anual cu 20%, chiar și în timpul pandemiei de Covid-19, conform unei analize recente a companiei de cercetare Boston Consulting Group”

    Alexandra Bran, Director de Comunicare EraVault.

    Piața secundară a ceasurilor de lux este evaluată la 21 miliarde de euro, reprezentând 30% din valoarea totală a pieței.

    Top cinci cele mai vândute ceasuri Rolex din România

    Listele lungi de așteptare de pe piața de retail, care pornesc de la câteva luni și pot ajunge la câțiva ani, îi impulsionează pe mulți dintre cei care doresc un ceas Rolex să se îndrepte către piața secundară.

    Prețul de vânzare pe piața secundară al unor modele Rolex, Patek Philippe sau Audemars Piquet este adesea mai mare decât prețul original de vânzare, ca urmare a cererii ce depășește capacitatea de producție a brandurilor de lux.

    Rolex Submariner

    Rolex Submariner este probabil cel mai cunoscut ceas de lux din lume. Inițial conceput pentru scafandrii profesioniști, a devenit în timp atât un simbol al statutului, cât și ceasul ideal de purtat zi de zi.

    Cel mai recent model are un bezel rotativ, unidirecțional, din ceramică foarte rezistentă la zgârieturi, gradații de 60 de minute, afișaj Cromalight foarte vizibil, sistem Triplock pentru triplă impermeabilizare, rezistență la apă 300 m și rezistență ridicată la șocuri.

    De la apariția primului model în anul 1953, ceasurile Rolex Submariner și-au îmbunătățit rezistența la apă, la șocuri și funcționalitatea.

    Rolex Datejust

    Lansat în 1945, Rolex Datejust s-a diferențiat față de alte modele fiind primul model  cu mecanism automatic, rezistent la apă, cu afișaj dată.

    Dacă primul model avea un diametru de 36 mm, în prezent Datejust se produce în două versiuni, de 36 și de 41 mm.

    De-a lungul timpului, Datejust a continuat să se reinventeze, fără să-și piardă eleganța clasică. Rolex Datejust a fost purtat de personalități importante precum Winston Churchill, Dwight D. Eisenhower sau Martin Luther King.

    Rolex GMT- Master II

    Rolex GMT-Master II a apărut în 1950 din necesitatea piloților de a se raporta frecvent la fusuri orare diferite.

    Modelele produse după 2007 sunt caracterizate de un bezel rotativ emblematic, în două culori, din ceramică rezistentă la zgârieturi, afișaj Cromalight foarte vizibil, rezistență mare la șocuri și afișarea simultană a două fusuri orare.

    Rolex GMT-Master II este un accesoriu de lux remarcabil, util pentru cei care călătoresc frecvent.

     Rolex Cosmograph Daytona

    Rolex Daytona a fost lansat în 1963 și este în prezent cel mai cunoscut model cronograf din lume, unul dintre cele mai apreciate și dorite ceasuri de lux.

    Ceasul a fost denumit „Daytona” după celebrul circuit Daytona International Speedway din Florida, consolidând astfel legătura sa cu sporturile cu motor.

    Ultima referință lansată în 2023 are un mecanism nou (4131), care pentru prima oară în istorie poate fi admirat prin carcasa cu spate transparent.

    În 2017, ceasul Daytona al lui Paul Newman a spulberat recordurile pentru cel mai scump Rolex vândut vreodată, când a fost scos la licitație pentru 16,66 milioane de euro.

    Rolex Sky-Dweller

    Este ceasul cu cel mai complex mecanism produs de Rolex.

    Primul model a fost lansat în 2012, la BaselWorld, având un al doilea dus orar și calendar anual, fiind singurul model din colecție cu bezel rotativ, din aur de 18K. Este cel mai mare dresswatch de la Rolex cu un diametru de 42 mm.  Sky-Dweller este un ceas elegant, cu calități de ceas sport, pe care pasionații îl numesc fratele mai mare al modelului Rolex DateJust.

  • Maserati MC20 Notte, o creatură feroce a lumii nocturne cu David Beckham la volan

    Maserati MC20 Notte, o creatură feroce a lumii nocturne cu David Beckham la volan

    Maserati prezintă MC20 Notte, prima ediție limitată a supercar-ului său sport MC20, născut pentru a concura pe circuit și crescut pentru a face performanță pe șosea.

    Ediția MC20 Notte celebrează spiritul îndrăzneț care a propulsat întotdeauna Tridentul, încă din ziua în care Maserati a participat pentru prima dată la una dintre cele mai legendare curse din toate timpurile.

    MC20 marchează întoarcerea Maserati la rădăcinile sale de supercar și combină sportivitatea și luxul, iar Notte Edition aduce modelul mai aproape de spiritul său competitiv, printr-o serie exclusivă de 50 de exemplare la nivel global, cu design inspirat de puterea mistică și intensă a întunericului. O creatură răsunătoare, concepută pentru a seduce, și pentru a spori din punct de vedere estetic performanțele deja extraordinare ale motorului său V6 Nettuno.

    Inspirându-se din fascinanta lume a curselor, echipa Maserati Fuoriserie a colaborat cu Andrea Bertolini, pilot de referință Maserati și fost campion mondial GT1 alături de Trident, pentru a crea caroseria modelului MC20 Notte.

    Exteriorul său trece de la un negru lucios la un negru mat magnetic ”nero essenza”, gata să strălucească în întuneric datorită ”atingerii lui Midas” a prădătorului de circuit Bertolini, care transformă detaliile – Tridentul, logo-urile laterale și semnătura Maserati – din argintiu în auriu alb mat, evocând glorioasa moștenire a mărcii în lumea motorsport-ului. 

    Lipite de macadam, jantele de 20 de țoli negru mat birdcage prezintă accente în auriu alb mat, în timp ce etrierele de frână sunt negre.

    La interior, MC20 Notte vine cu scaune sport cu reglaj electric în 6 direcții, în Alcantara negru/gri cu cusături galbene. Inconfundabilul Trident se regăsește pe tetiere, iar volanul sport Alcantara prezintă inserții din fibră de carbon. Între cele două tetiere este amplasată o placă metalică exclusivă care celebrează MC20 Notte Edition, împreună cu mențiunea distinctivă ”UNA DI 50” (unul din 50).

    ”Fuoriserie înseamnă ”construit la comandă” în italiană, iar programul nostru de personalizare a Tridentului este conceput pentru a da naștere unor sculpturi pe roți, unice pentru clienții noștri. MC20 Notte celebrează emoția curselor și farmecul nopții, combinând performanța de top și eleganța italiană cu un strop de mister atât de caracteristic lumii nocturne. Este prima ediție limitată Fuoriserie a modelului MC20 și este dedicată colecționarilor de supercar-uri sport și pasionaților de circuit.”

    Klaus Busse, șeful departamentului de design Maserati
    Andrea Bertolini și Maserati MC20 Notte

    Pentru a sărbători lansarea Maserati MC20 Notte Edition, ambasadorul global al mărcii, David Beckham, și pasionatul de MC20, Andrea Bertolini, sunt protagoniștii unui videoclip în care uimitorul MC20 al lui Beckham este transformat într-o nouă creatură de curse care își croiește drum prin noapte în oraș și pe circuit.

    David Beckham și Maserati MC20 Notte

    După o avanpremieră exclusiv pentru membrii Maserati Tridente, MC20 Notte este acum disponibil în întreaga lume, iar viitorii săi proprietari vor fi invitați să experimenteze emoția de a conduce un Maserati pe circuit, pentru a le permite să savureze senzațiile oferite de acest nou model exclusivist al Tridentului.

  • Maserati Quattroporte: 60 de ani de la lansare

    Maserati Quattroporte: 60 de ani de la lansare

    La 30 octombrie 1963, Salonul Auto de la Torino, pe atunci unul dintre cele mai mari evenimente automobilistice din lume, și-a deschis porțile pentru cea de-a 45-a ediție. Quattroporte și-a făcut debutul la standul Maserati. Astăzi, berlina de lux destinată să marcheze calea a șase generații de automobiliști împlinește șaizeci de ani.

    O celebrare care evocă câteva dintre cele mai importante realizări ale mărcii din Modena, întrucât Quattroporte reprezintă unul dintre cele mai remarcabile modele ale Casei Tridentului. De la avântul stilistic până la inovații și progrese tehnice, Quattroporte descrie o călătorie într-una dintre cele mai exclusiviste zone ale automobilismului. Această berlină sport de lux deservește de multă vreme la volan o anumită categorie a societății și a lansat un nou segment auto.

    La fel ca multe alte mașini emblematice care au constituit un simbol al vremurilor lor, încă de la debutul său la începutul anilor 1960, Quattroporte a fost aclamat și a inspirat generațiile următoare. Acesta este un produs care a fost capabil să se reinventeze fără teama de a depăși limitele, un produs fidel în căutarea excelenței în materie de design și performanță. Cu o istorie de peste un secol și peste 75.000 de exemplare Quattroporte produse, Maserati a creat o mașină capabilă să fie mereu inovatoare, rămânând în același timp neschimbată de-a lungul anilor.

    Născută din intuiția și îndrăzneala mărcii italiene, prima generație a modelului Quattroporte a reprezentat pionieratul, având un motor cu 8 cilindri, derivat din cel de curse, care era pus în valoare de un design dinamic, dar elegant și de un interior rafinat.

    Catalogată de-a lungul anilor drept un ”living room mobil” sau o ”limuzină cu spirit de curse”, versiunea inițială putea atinge 230 km/h. O mașină maiestuoasă, cu spații extrem de primitoare și alură regală, Quattroporte a fost întotdeauna în centrul atenției și a fost destinată să genereze o descendență norocoasă de mașini care pot surprinde și astăzi.

    Este reprezentativă pentru pasiunea și talentul tuturor celor implicați în proiect de-a lungul anilor – Frua a trasat conturul inițial, urmat de alți maeștri, printre care Bertone, Giugiaro, Gandini și Pininfarina, până la Maserati Centro Stile, care găzduiește cea mai recentă și actuală generație de Quattroporte. O întreagă familie de tehnicieni, mecanici, piloți de teste și proiectanți au dus-o de la stadiul de schiță la șosea. Quattroporte a fost multă vreme și încă rămâne bijuteria coroanei din povestea impresionantă a companiei din Modena și din viețile profesionale ale multor oameni.

    În timp ce a doua generație Quattroporte a fost o încercare mai îndrăzneață și mai puțin memorabilă, Quattroporte III – în mâinile lui De Tomaso – a marcat un succes răsunător; urmat de o nouă provocare care a fost pe deplin depășită spre sfârșitul intensei perioade a anilor 1990; apoi de un model care a rupt legăturile cu trecutul, rămânând în același timp fidel formulei sale câștigătoare, așa cum a făcut-o generația multipremiată din 2003, și care – cu a șasea generație – a ieșit din nou la rampă în cea mai modernă versiune a sa, ani mai târziu. După toate restilizările, progresele în inginerie, schimbările în structura corporativă, și nenumăratele modele produse, această berlină și-a păstrat puternica abordare a exclusivității.

    În garajele celor mai pretențioși automobiliști, ale regilor și prinților, pe fundalul unor filme memorabile (fiind prezentă în peste 60 de producții), fotografiată pe covorul roșu sau însoțindu-i pe cei mai înalți oficiali la evenimente, și îndrăgită de cele mai importante VIP-uri din numeroase industrii, Quattroporte a reprezentat un pilon al peisajului auto în secolul XX și rămâne astfel și în noul mileniu. După șaizeci de ani și nenumărați kilometri parcurși, își continuă călătoria ca o vedetă incontestabilă a vremurilor sale.

    ”Quattroporte este istoria Maserati. O mașină care ne spune povestea și care ne-a reprezentat cu prestigiu în lumea berlinelor, timp de peste o jumătate de secol. Din 1963, a scris cronica evoluției unuia dintre cele mai iubite și apreciate modele Maserati, inaugurând un segment care până atunci era un teritoriu necunoscut. O mașină care a reușit să se reinventeze de fiecare dată fără a-și pierde vreodată identitatea, să se adapteze la trecerea timpului, la schimbările din societate, la progresele tehnologice și industriale, și la tendințe, a devenit alegerea celei mai selecte clientele, precum și a lumii divertismentului și a establishment-ului internațional. Este un motiv de mândrie pentru noi și o recunoaștere a caracterului specific italian pe care Maserati a urmărit întotdeauna să îl exporte în întreaga lume prin creațiile sale. Acum, ca și înainte, Quattroporte rămâne modelul nostru emblematic, sinonim cu un lux unic. Este apreciat pentru rafinamentul său, atenția la detalii, performanțele superioare, calitatea, și spațiul cuprinzător – toate acestea, combinate cu amprenta stilistică atemporală – au făcut ca modelul Quattroporte să devină etern.”

    Davide Grasso, CEO Maserati
  • Țiriac Collection organizează o expoziție auto în aer liber

    Țiriac Collection organizează o expoziție auto în aer liber

    Țiriac Collection, galeria privată de autovehicule aparținând antreprenorului Ion Țiriac, organizează pentru al treilea an consecutiv, o expoziție în aer liber, oferind publicului iubitor de automobile ocazia să exploreze universul automobilistic prin intermediul a peste 70 de modele de excepție.

    Exponatele care vor putea fi admirate la ediția de anul aceasta au fost selectate astfel încât să exemplifice prin fiecare detaliu trecutul si prezentul industriei auto, transformând evenimentul într-o incursiune impresionantă în lumea mașinilor care au definit ultimul secol.

    Zeci de modele reprezentative pentru mărcile Aston Martin, Auburn, Bentley, Cadillac, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Lincoln, Mercedes-Benz, Maybach, Porsche sau Rolls-Royce vor fi expuse spre încântarea publicului, pe parcursul celor două zile.

    Această ediție va aduce în prim plan modelul Ferrari 400GT din anul 1978, exemplar complet restaurat de echipa Țiriac Collection și prezentat în premieră, în cadrul expoziției în aer liber din 23-24 septembrie.

    Seria de modele expuse va fi completată de o gamă excepțională de unități complet restaurate local, precum un model Mercedes-Benz 230 din anul 1938, un Bentley S-Series Sallon din 1955, Bentley Derby ce marchează anul 1937, Cadillac 75 Limousine din 1951 care a aparținut Evitei Peron și un Land Rover din 1974. 

    Pe lângă acestea, vor mai fi prezentate publicului și modele aflate în curs de restaurare: Lancia Astura din anul 1939, Fiat Dino din 1972 și Ferrari 365 GT4 din 1973.

    Pe parcursul celor două zile și micuții vizitatori ai expoziției vor avea parte de ateliere dedicate de creație, gratuite, în cadrul cărora vor confecționa modele auto 3D din carton și vor afla detalii importante despre istoria domeniului auto de la reprezentanții Țiriac Collection.

    Suplimentar mașinilor de colecție, expoziția în aer liber de la Țiriac Collection va oferi și o perspectivă asupra celor mai noi modele din portofoliul distribuitorului Țiriac Auto. Vizitatorii vor putea admira mașini de ultimă generație, precum EQS SUV și SL AMG de la Mercedes-Benz, Hyundai Ioniq 5 și Ioniq 6, Ford Mach-E și Mustang GT și Mitsubishi ASX.

    În paralel, galeria va fi deschisă în interior sâmbătă și duminică, în intervalul orar obișnuit 10.00-19.00. Cei care aleg să viziteze galeria la interior, achiziționând un bilet de acces, vor putea admira alte peste 170 de unități, de la exemplare cu povești impresionante, la modele care au aparținut unor personalități remarcabile sau celebrități, ediții limitate, precum și modele cu performanțe extraordinare care reflectă evoluția și inovațiile din tehnologia auto.

    Expoziția exterioară este deschisă publicului în mod gratuit și va putea fi admirată în weekendul 23-24 septembrie, în intervalul orar 10:00-19:00, fiind situată în curtea galeriei Țiriac Collection, localizată în Otopeni pe Calea Bucureștilor nr. 289.

  • Noul Jeep Wrangler 2024 ajunge pe piața din Europa

    Noul Jeep Wrangler 2024 ajunge pe piața din Europa

    Noul Jeep Wrangler 2024 sosește în Europa cu o combinație de neegalat de capabilități off-road, design autentic marca Jeep, libertate în aer liber, motorizare avansată, dinamică superioară pe șosea și pe teren accidentat și o serie de dotări inovatoare privind siguranța și tehnologie avansată. 

    Cea mai recentă evoluție a emblematicului SUV adaugă o capacitate mai mare, noi tehnologii și dotări avansate de siguranță, rămânând în același timp fidelă formulei Wrangler și oferind libertatea de a merge oriunde și de a face orice.

    Pentru noul model, marca Jeep duce capabilitățile modelului Wrangler pe noi culmi cu prima sa punte spate Dana full-float. La interior, clienții au parte de mai mult confort și siguranță, cu un nou interior prevăzut cu scaune față electrice standard cu 12 direcții, radio cu ecran tactil Uconnect 5 de 12,3 inchi standard și airbag-uri laterale tip cortină standard pe primul și al doilea rând.

    Jeep Wrangler este eroul arhetipal al aventurii, întruchipând spiritul și sufletul mărcii Jeep, de la lansarea sa, Jeep a vândut cinci milioane de exemplare Wrangler în întreaga lume, stabilind noi niveluri în materie de capabilități 4×4 cu fiecare nouă generație. 

    Bazându-se pe moștenirea sa în ceea ce privește libertatea și aventura, noul Wrangler reprezintă un testament pentru fanii săi entuziaști loiali.

    ”Noul Jeep Wrangler 2024 își sporește rolul, este ”modelul erou” al gamei Jeep prin combinarea capacității legendare cu un plus de tehnologie, confort și dotări de siguranță. Aceasta este o combinație fără compromisuri, îmbunătățită de libertatea tehnologiei noastre 4xe”

    Eric Laforge, directorul mărcii Jeep în Europa.

    În Europa, Jeep Wrangler 2024 va fi disponibil în versiunile Sahara și Rubicon. Primele vehicule vor începe să sosească la dealerii Jeep din Europa în prima jumătate a anului 2024.

    Libertate cu emisii zero: 4xe este noul 4×4

    Noul Wrangler 4xe din 2024 se bazează pe obiectivul mărcii Jeep, ”Libertate cu emisii zero”, în efortul său de a deveni cea mai ecologică marcă de SUV-uri din lume, construind cele mai capabile și durabile SUV-uri Jeep.

    Modelele Jeep Wrangler 4xe, împreună cu o gamă de sisteme de propulsie electrificate, vor avea un rol important pentru marca Jeep, care urmează planul strategic Stellantis Dare Forward 2030, potrivit căruia sistemele de propulsie electrificate, și mai eficiente, ajută Stellantis să își reducă amprenta globală de carbon cu 50% până în 2030 și să fie lider în industria transporturilor, atingând un nivel net de emisii de carbon zero până în 2038. Până în 2030, toate vehiculele Jeep din Europa vor fi complet electrice.